优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备一键化层度高，有效把控相对比较有难度。可控硅调压器有效把控电线如下图 1如下图所示。电磁感性轉速感测器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轴感性打着机轉速。下达器2装在 PT 泵内，业务电流變化使下达器的轴匀速转动，关键在于改别机器人的出现一些问题的一些问题，在实际上的业务中，如若能多加根据，必然能够机械振动介绍和空气能热泵的模式检验与出现一些问题的就诊。

 

若一场开启不行功，关机后将多次一键开启，若连续式五次开启不行功，则关闭开启，机械故障灯解锁。启动因常见运行后，各式各样指标根据J3 插板输人管理板，由J4 输出精度各式各样提醒装置数据灯数据。按J5 的回位/灯体检操纵键，会令管理板回位，时候完成各式各样提醒装置数据灯测试软件，若所以报替灯都亮，阐述一整个提醒装置数据管理系统化运行常见。汽车发思想启动时后，变速器4 把源于电磁感应感知器的中国联通号与目前有的参看点 (W₂) 不同于较，打出差光电探测器流的信号，使实行器2 的轴屋顶风机具有转动，操控放人喷咀的燃料2g流量，关键在于改善汽车发思想的发动机转速和输出。当热车机在W₂调定的特定发动机转速下固定作业时，可控硅调压方式内容如下:环境下↑(↓) → (起倾向带速感知器3) 起倾向起倾向带速↓(↑) →EFC 调速器器4的工作输出电流量↑(↓) →进行器2喷油量↑(↓) →起倾向起倾向带速↑(↓) →使起倾向起倾向带速固定在特定定值的工作。

2、系统调整

EFC 变速操控器4 的面板开关装有 W₁  -W4 几个电极数字电位器，分别为用在怠速修改、运营带速修改、增益控制修改和带速降修改，供软件修改时用。 (1) 怠速修正。将工作/怠速电开关置怠速位置上，启车热车机，调W₁，有一天钻速为600-650r/min.(2) 带速調整。将工作/怠速按钮开关置工作位址，工作汽车发驱力满载工作。①W4置同时进行程序运行，调W₂使转动速度为1  500r/min (即应对55Hz) 已经。②W4置3%发动机发动机转速降，调 W₂使发动机发动机转速为1545r/m in (分别 51.5Hz) 。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相对52.5Hz) 截止。(3) 增加收益调准。启动发起机，加为宜 1/4 的维持额定负载，若发起机时速维持，则向下方问不知不觉摆动W₃，昨天时速不住说不定，后来再反时针方问不知不觉摆动W₃，昨天时速维持说不定。(4) 轉速降设定。工作汽车发思想，加稳定根据，调W4，使轉速为1 500r/min 已经。(5) 软件系统調整。实现完 (4) 步調整后，卸掉载荷，再实现 (2) 步調整; 后加上額定载荷，实现(4) 步調整，陪你到調整到正确性性参考值止。方便得出正确性性的速比，一般说来要从复上面的方式方法二到十次。

3、故障诊断

1.起思想无法启车 (见表 1)

 

2.打火机高速的高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.打火机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

买台美产310kW 发交流接触器组空气能热泵机组的 CU M M INS 发起机，点火后速比不固，过有时儿点火启动电机又立即点火工做，并导致打齿現象;重复半自动点火两次后，发起机忽然断电。按初始化打开并举新合拢正常运作按健 RUN ，初现以上的故障率。

选择操作的原理数据分析，热车机、保持三极管、EFC 调压器操作通常健康情况下，内部故障出在风能发调速三相电机中点 (N ) 保持表现，因此在热车车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电流值为0V ，檢查电线连接方式健康情况下。另存风能发调速三相电机，出现中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好检修，操作健康情况下。

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