PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是国外英文Pressure气压 Time用时的缩写英文，故PT燃料软件装置又可统称气压一用时软件装置，它是据燃料泵的所在气压P和PT喷油器的收费用时T的互相搞好团结来操作循环系统提供的油量的。

  PT汽油控制系统由PT汽油泵(也叫PT泵)，汽发动机盖，浮子发动机盖，汽油机油滤清器，喷油器，汽油分配权歧管及回油歧管等组合。汽发动机盖的地位较高，为在康明斯柴油密度发电厂机断电时，汽油不会自动汇入喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的地位处可设浮子发动机盖。浮子发动机盖还会让油面维持安全稳定，最后使PT泵的进液压力维持必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管道泵:从静音箱上将油挤出并加氧借助汽油泵过滤芯送至可控硅调压器。②调压器:转换从齿轮轴式输油管线泵淌出的然油力，并调整柴油发动机机的发动机转速。③节流阀:在不同的工程环境下，智能或自动操控流进去喷油器的燃料压差（量）。④断油阀:关闭然油市场机制，使柴油密度机断电

  就此确知:PT汽重油泵在汽重油程序中起供、调压和变速等帮助。即在相应压差下将汽重油供入喷油器；在重油机钻速或负荷什么意思时有发生波动时即使调准提供的油压差，以优化提供的油量可以满足工作状况波动的可以；调准并不稳定性重油机钻速。   燃料由PT泵顺利可以用燃料确定歧管送回各喷油器，PT泵为低压低泵(送液压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的液压缸盖起来，对PT混凝土输送泵来的燃料参与的计量，并加高电压使其成雾状喷入烧内，少量的静音车经回油管接头流到静音车箱。喷油器的燃料输送由配气轴承机构轴上的一家喷油轴承机构顺利可以用推杆、摇背等能够包。PT泵和喷油器重视相互配合参与燃料压差和喷容量尺寸大小的缓解。PT泵由曲轴正时轮齿顺利可以用配气轴承机构轴正时轮齿能够包，泵所含调压器操纵，其几乎型装用两极调压器(PTG调压器)，只操纵静音车带发电站机的怠速和上限转数。只能根据静音车带发电站机使用的各个，还可在具有PTG调压器的PT泵里加装MVS(意为：机械化可变气门正时转数)调压器，实计上就是种全部调压器。

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