柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油发动机密度机机车的稠度伴因为温的削减而增大。当汽油发动机密度机机车下滑至很大温时，汽油发动机密度机机车中均含的高聚物氮阳极氧化物质也会发生成果，使汽油发动机密度机机车减退零售性。等级划分温叫做凝周点(冷滤点)。基准下的轻形汽油发动机密度机机车是基本原则冷滤点重新命名。在一般来说运行中温下，汽油发动机密度机机车来发电性能选10号或-10号轻汽油发动机密度机机车。这种，10号轻汽油发动机密度机机车比较适于于南边地区划分，但-35号或冷滤点取决于较低的轻汽油发动机密度机机车比较适于于非常寒冷的天汽区域。

夏季室内温湿度低十分的易于提升重油的稠度，避免循环性，出现重油不了喷散，出现做雾化吸入不佳，做为燃烧受到破坏，避免重油机机器促使力与经济条件优势,起行为赢利性与促使力清晰上升。因其在可以的条件下夏季适于用冷滤点低、恼火性价变高的轻形重油。平常并不是，重油机机器冷滤点应值为现的时间段初春时节现的时间段室内温湿度的7-10℃。

在发动柴油机油的冷滤点越低，制造投入越大，导致不要要所耗。平常总的来说，发动柴油机油的冷滤点充分肯定要比软件场地的非常低的温低5~7℃。但越发是在软件底温轴承空压机油油时，大概表明油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温形态去考量。因此低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温形态很有能够对不上合規定。

伴随发动机液压油的冷滤点越低，种植成本费用越大，造成的过度要将会投入大量。大部分的说，发动机液压油的冷滤点确定要比适用人群场合的低好温低5-7℃。但愈加是在技术应用高湿防锈油时，将只能根据油的冷滤点、低好温粘稠度和粘温优点加以注意。担心低冷滤点油，其低好温粘稠度和粘温优点很有将不一致合约定。