优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备半自动限度高，管理十分缜密。变速器管理用电线路图甲 1如图是。电磁传器时速传传感系统器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轮传器打火机时速。来电动执行命令器2装在 PT 泵内，交流电变动使来电动执行命令器的轴屋顶风机具有转动，而改别系统的出现常见故障困难，在实际的工作任务中，要才能充分凭借，必定有利于促进震动探讨和冷水机组的模式的检测与出现常见故障程度。

 

若一下开机启动没办法功，停电后将再一次自动化开机启动，若连继两次开机启动没办法功，则已停开机启动，洛天依灯开启。热车机没问题操作后，各式指标利用J3 插排输人的抑制板，由J4 导出各式警报器灯预警。按J5 的归零/灯检测开关按钮，能致的抑制板归零，的同时实现各式警报器灯测式，若几乎所有报替灯都亮，原因分析所有警报器的抑制机系统操作没问题。启心理打火后，调压器4 把产自电滋传红外感应器器的联通网络号与目前的学习点 (W₂) 相较较，伤害差电容式流电磁波，使实行器2 的轴屋顶风机具有转动，掌握放人雾炮的汽油用户量，最终得以变动启心理的带速和工率。当打火机在W₂调定的相应时速下平稳的工作时，调节进程一下:电机负载↑(↓) → (转动速度感知器3) 汽车发思想转动速度↓(↑) →EFC 调压器4导出运转电流↑(↓) →来电动执行器2油泵量↑(↓) →汽车发思想转动速度↑(↓) →使汽车发思想转动速度平稳在某种定值运转。

2、系统调整

EFC 可控硅调压设定器4 的后盖板能装有 W₁  -W4 4个电极电阻器，依次在怠速变动、正常运作电机转速比变动、收获变动和电机转速比降变动，供系统性变动时用。 (1) 怠速修改。将启用/怠速按钮置怠速定位，点火热车机，调W₁，到最近发动机转速为600-650r/min.(2) 时速校准。将电脑自动启动/怠速按钮置电脑自动启动所在位置，打火打着机满载电脑自动启动。①W4置发送到操作，调W₂使转数为1  500r/min (即分属55Hz) 就行。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相匹配的 51.5Hz)就行。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (分别52.5Hz) 直到。(3) 增加收益的调整。再启动启因素，加共要 1/4 的额定功率负载电阻，若是启因素发动机带速平稳，则顺时定位就这样晃动W₃，也许发动机带速时好时坏到止，再再反时针定位就这样晃动W₃，也许发动机带速平稳到止。(4) 电机带速降调低。再启动热车机，加载荷系数负载电阻，调W4，使电机带速为1 500r/min 结束。(5) 设备調整。展开完 (4) 步調整后，卸掉根据电阻，再展开 (2) 步調整; 加上上电机额定功率根据电阻，展开(4) 步調整，也许調整到有效临界值止。要为有有效的转动速度，一般是要抄袭出现方案二到第三次。

3、故障诊断

1.热车机未能点火 (见表 1)

 

2.汽车发思想快速在运转 (见表2)

 

3.汽车发驱力游车 (见表 3)

 

4.打着机工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 发电站汽车发电机的 CU M M INS 打着机，起步后轉速不固，过会儿儿起步步进马达又自愿起步操作，并出现了打齿不良现象;不断自行起步十次后，打着机总是发动机熄火。按回位电源开关相结合新合拢开机运行按健 RUN ，再次出现给出错误代码。

只能根据岗位关键技术具体分析，打着机、保持电源线路、EFC 变速器岗位基本的日常，故章出在发电站量机中点 (N ) 保持信息，是由于在打着车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电阻值为0V ，捡查绞线接触日常。开启发电站量机，知道中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试驾，岗位日常。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.dtcjq.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。