自动控住高压力共轨柴油密度起思想自动控住模式总之非常复杂，但理由还有相比便捷表达的。自动控住模式有四类电组件：感知器与走势插入组件（探测组件）、控住标段功能（ECU，深入分析算组件）、磁感应阀履行中介机构（履行组件）。

意式的建设工程机器电机把握把握系统有大大的职能，不只是能对机器或打火机变现把握职能，还能做好自我认识诊断报告、方面原故提示 （方面代碼），厉史数据表格文件存储等多个职能。假设能清楚了方面码的寓意，对具体分析打火机方面原故及检测也会有大促进。些许方面代碼提示 的信息也是方面本体论，一直换元器件就能改善方面。

电气控制共轨设计的特别电气控住超高压共轨控住系统的优点可总括为：1、人权的调节喷汽水压(共轨水压控住)顺利通过操纵共轨压而操纵喷液压。回收利用共轨压感应器器在线测量燃液压，然后调低泵油泵的泵剩余油、调低共轨压。于此，还不错依照发起机时速、喷剩余油的长宽比与没置了的最佳选择值(指令英文值)要自始至终不对地开始调查问卷操纵。

自由度调节喷打着机时速，以打着机的时速及油门开启度的信号为基本，核算机核算出佳喷打着机时速，并调节喷油器的通关电时候。

自在设定喷油率外形，随着汽车发思想贷款用途的应该，设施并操纵喷油率外形：预喷洒、后喷洒、多段喷洒等。

任意上下调整喷油用时：按照其发起机的时速和喷剩余油等性能，计算方法出较佳喷油用时，并管控自动掌控喷油器在正确的的事件表来，在正确的的事件表关闭等，于是准确无误管控喷油用时。计算出来机具备着个人检测性能，对设备的的主要是零元件做技术性检测，若就是说部件导致了设备发起机系统故障，则检测设备的会向发出信号报警，并据设备发起机系统故障前提自動简单整理；或使发起机停下运作，即其实设备发起机系统故障救急性能，或设置把握方案。

在电子控制系統共轨系統中，由各个感测器器汽车发因素速比感测器器、油门调阀感测器器、各个溫度感测器器等随时验测出汽车发因素的实际的正常运作动态，由小型运算机表明再次设置的运算源程序实行运算后，推算出合适于该正常运作动态的喷油耗、喷油叶间、喷油率整治等参数指标，使汽车发因素依然都能在最合适的动态下工作中。

在超高压电机把控共轨装置中，喷汽各种工作压强值(共轨各种工作压强值)与发起机的发动机转速和负荷什么意思不太相关，是应该单独的把控的。由共轨各种工作压强值感测器器测出燃汽各种工作压强值，并与设计的关键燃汽各种工作压强值对其进行非常后对其进行反映把控。